admin1143 / 7 août 2020

Le plaisir de la montgolfière

Il n’y a peut-être rien de plus remarquable que de faire un tour en montgolfière, je crois. Vous volez aux heures du matin et découvrez le plein air quand même endormi et réveillé. Ou peut-être que vous voyagez en retard le soir et que vous aimez le soleil couchant. C’est vraiment incroyable. Une montgolfière est en réalité une enveloppe non poreuse de matériau mince pleine d’une essence de levage capable de soulever une charge utile arrêtée dans l’atmosphère. Les ballons augmentent en raison du déplacement du flux d’air, en utilisant le principe de base selon lequel la force de flottabilité totale vers le haut est équivalente au poids de votre flux d’air déplacé. Tout au long de l’arrière-plan, des enveloppes de ballons ont déjà été fabriquées à partir de documents, de silicone, de matériaux, ainsi que d’autres matériaux plastiques. Les formes de ballons ont également varié au fil du temps, mais aujourd’hui, les types les plus courants sont les sphères, les sphéroïdes aplatis et les dispositions aérodynamiques. Les gaz de levage ont également assortis. De nos jours, les fumées les plus populaires sont probablement l’hélium, l’hydrogène et l’atmosphère chauffée. Faire un tour en montgolfière, c’est faire l’expérience pratique de cette création phénoménale. Depuis le tout début des années 1960, le nouveau ballon à oxygène est utilisé comme ballon gratuit (c’est-à-dire introduit dans l’ambiance) pour traiter les individus en altitude comme une activité sportive. A partir des années 70, les ventes de montgolfières aux clients montent en flèche, et en 1973 les premiers championnats Planet se tiennent aux États-Unis. Aujourd’hui, il y a plusieurs événements de montgolfière à travers le monde, bien que la cible principale des ballons les plus sévères soit de créer et de casser des données. D’autres types de ballons actuellement utilisés sont le ballon météorologique, le ballon absolument sans pression, le ballon à surpression (un ballon à niveaux continus), le ballon connecté militaire et le ballon de course. Les montgolfières d’aujourd’hui ont deux parties principales, l’enveloppe (ou caisse à essence) et le panier. Le sac à essence est généralement sphérique et construit des matériaux non extensibles. L’air réchauffé qui soulève le ballon provient d’un brûleur d’hydrocarbures fixé sur le panier. Le panier (également appelé télécabine) porte les passagers. L’ascenseur est géré en modifiant le prix de l’élimination du gaz. Une valve vers le haut du ballon a une corde reliée pour s’assurer que les passagers peuvent gérer la descente. Un cordon d’alimentation et un panneau solaire déchirés permettent la libération rapide de carburant à l’atterrissage pour empêcher la traction due au stress sur l’influence. Les ballons ne pouvaient monter que si loin dans les environs. La restriction existante pour le ballon pratique est de 34 ml (55 km). À peu près les domaines les plus intrigants de la montgolfière sont certainement la hausse du coût de la vie du ballon thermique. En dessous des circonstances normales, un ballon de 4 hommes pourrait être gonflé et dévoilé avec une équipe de 4 à 5 personnes. Pour faire sauter ce genre d’objet de taille importante, une surface importante est essentielle. Le panier est disposé sur sa surface. L’enveloppe est fixée au panier et étalée sur le terrain. Un certain nombre de membres du personnel maintiennent ouvert la zone de la bouche du ballon et tandis qu’un suiveur gonfle un peu un ballon avec de l’oxygène froid. Le pilote du ballon entre dans l’enveloppe à ce moment-là pour faire des évaluations préliminaires de voyage pré-aérien sur les collections de travail, le gréement, les poulies, la languette Velcro, le déplacement par câbles aériens, parachute, ainsi que le tissu dans l’enveloppe. Si vous en avez l’occasion, montgolfière essayez de faire un voyage en montgolfière car il s’agit d’une rencontre exclusive.

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